MULINELLO LIQUID MAX - TIDAL

• Cobalt Drag System: sistema di frizione prodotto negli Stati Uniti, certificato IPX8 per l'impermeabilità, con cono frizione in lega di Teflon proprietaria, rondelle di spinta in Carbon PEEK e guarnizioni autolubrificanti personalizzate.
• Bobina Ultra Large Arbor (diametro extra-large).
• Piede del mulinello integrato.
• Manovella e pomello della frizione grandi e facili da impugnare.
• Design alleggerito del telaio e della bobina con struttura a tasche (Pocket Spar), per un migliore rapporto resistenza/peso.
• Telaio e bobina realizzati mediante fusione a pressione e lavorazione meccanica di precisione.

Manutenzione:

• Non rimuovere mai il pomello della frizione né il dado a due fori situato al centro del pomello stesso.
• Assicurarsi sempre che il Gland Cap (tappo di tenuta) sia ben serrato, soprattutto prima del primo utilizzo o dopo aver invertito il senso di recupero del mulinello. Verificare periodicamente che il tappo sia fissato correttamente: deve essere stretto saldamente a mano, senza utilizzare utensili. Quando installato correttamente, il Gland Cap deve aderire completamente al cilindro della frizione.
• Il sistema di frizione è progettato per funzionare senza lubrificazione. Non utilizzare oli o lubrificanti di alcun tipo all'interno o nelle vicinanze della frizione. È possibile applicare una piccola quantità di WD-40 sulla manovella per rimuovere eventuali accumuli di sporco tra la manovella e il relativo perno.

Utilizzo in acqua dolce: 

• Sciacquare periodicamente il mulinello sotto acqua corrente dolce e pulita.
• Pulire bobina e telaio con un panno per rimuovere sporco e detriti accumulati.
• Pulire accuratamente il perno centrale della bobina, mantenendolo sempre libero da residui.

Utilizzo in acqua salata: 

Dopo ogni utilizzo in ambiente marino, risciacquare accuratamente il mulinello sotto acqua corrente dolce.

Di tanto in tanto è consigliabile pulire anche il sistema di frizione seguendo questa procedura:

1. Rimuovere la bobina.
2. Svitare il Gland Cap ed estrarre il gruppo frizione rosso e argento (clutch assembly).
3. Risciacquare accuratamente tutti i componenti, compreso l'interno del cilindro della frizione, con acqua dolce corrente.
4. Lasciare asciugare completamente tutti i componenti prima di rimontarli.